在中国国产机器人崛起的道路上,核心零部件国产化是非常重要的内容。资料显示,我国工业机器人企业由于核心零部件缺失严重,所以主要集中在本体和集成端。从成本上来看,核心零部件占工业机器人成本大头,约72%左右。中国机器人产业处于大的变革时代,需要快速创新整合,机器人作为一种高新技术,是推动产业发展的重要支持手段。而要大力发展机器人产业,作为机器人核心零部件之一的紧固件自然也是众家需要关注的热门领域。在中
紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标
乘用车,引进品牌汽车在我国汽车消费中高达80%以上。然而据高强度标准件小编了解,这些名牌高档车其实很多都是在国内生产线上装配的,车上的紧固件有60%以上是从国外进口。我国出口的普通标准件在国际市场上每吨只卖1200美元,而进口的一些高等级紧固件价格每吨高达8000-10500美元,相差7、8倍。正是因为中国汽车紧固件,缺乏自主知识产权和品牌,才导致中国紧固件市场扮演着为世界紧固件巨头们做嫁衣的尴尬